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发布时间：2022-05-05 23:49:46 作者：知网小编 来源：www.it54.cn
渗透探伤是一种表面的探伤方法，可以应用于金属或非金属材料，使用黄绿色的荧光渗透液或红色着色渗透液，由于渗透液的湿润作用和毛细现象，进入表面开口缺陷，随后被吸附和显像，通过显示放大缺陷图像的痕迹，能够用肉眼查出试件表面的开口缺陷。 渗透检测操作烦琐、灵敏度低，废液必须进行环保处理，达到国家标准后方可排放。 渗透检测主要用于辅助检测，如在汽车维修、汽车零部件性能试验中使用。 涡流检测建立在电磁感应基础上，利用交变磁场作用下不同材料产生不同振幅和相位的涡流来检测铁磁性和非铁磁性材料的物理性能缺陷和结构。 涡流检测法能检查金属材料和构件表面和近表面缺陷。 检测时并不要求探头与工件接触，这为实现高速自动化检测提供了条件。
汽车的渗漏故障往往会严重制约汽车技术性能的发挥，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。 由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患。 所以它一直是国内外汽车行业比较重视的研究课题。 随着我国汽车生产和进口量得逐年增多，渗漏问题已成为汽车维修诊断领域中急需解决的一大难题。 前言................................................................ 1 1现代汽车渗漏故障 .................................................. 2
渗透检测主要用于辅助检测，如在汽车维修、汽车零部件性能试验中使用。 涡流检测建立在电磁感应基础上，利用交变磁场作用下不同材料产生不同振幅和相位的涡流来检测铁磁性和非铁磁性材料的物理性能缺陷和结构。 涡流检测法能检查金属材料和构件表面和近表面缺陷。 检测时并不要求探头与工件接触，这为实现高速自动化检测提供了条件。 涡流检测技术与材料的铁磁性无关，与材料的导电性相关，因此检测范围较广，但是由于存在高频激励信号，结构较复杂，信号处理较困难。 目前应用较多的是深层涡流、多频涡流、脉冲涡流及远场涡流技术。 在汽车上一般用于检测经热处理的转向节及轮毂轴的轴孔、耐热钢与其它钢通过摩擦焊接成的气阀、气阀环座、球头销以及套管形式的挺杆等。
