中国知网论文查重入口,CNKI知网论文检测系统-CNKI知网查重检测系统入口
发布时间:2023-10-13 01:02:46 作者:知网小编 来源:www.it54.cn
国内轨道检测技术概况国内轨道检测技术经过20余年的集成创新研究,已初步形成了国内轨道检测技术体系,从检测系统类型划分为GJ-3、GJ-4、GJ-5三种类型,三种检测设备代表了我国不同时期的轨道检测技术发展水平,截止2008年全路共配备各种类型检测设备37辆。 其中,GJ-4、GJ-5型检测设备已成为我国既有线路轨道状态监控的主要手段,最高检测速度达到200 km/h。
高速铁路轨道安全检测技术成为实现高速铁路运输安全的基础。 铁路线路设备是铁路运输业的基础设备,它常年裸露在大自然中,经受着风雨冻融和列车荷载的作用,轨道几何尺寸不断变化,路基及道床不断产生变形,钢轨、联结零件及轨枕不断磨损,而使线路设备技术状态不断地发生变化,因此,工务部门掌握线路设备的变化规律,及时检测线路状态,加强线路检测管理成为确保线路质量、保证运输安全的重要的基础性工作。 [1] 静态检查指在没有车轮荷载作用时,用人工或轻型测量小车对线路进行的检查。
截至2004年底,我国铁路现役轨检车按检测系统类型划分为四类共计26辆:GJ-3型(7辆)、GJ-4型(12辆)、GJ-4G型(1辆)、GJ-5型(6辆);按 车辆速度等级划分为:120km/h 等级(11辆)、140km/h 等级 (12辆)、 160km/h 等级(3辆)。 我国轨检车的发展现况 GJ-3型轨检车的技术特点是采用惯性基准原理、运用传感器技术和计算机技术,直接以传感器电压信号作为不平顺超限根据,计算机直接采集超限等级 和数量计算扣分,笔式绘图仪记录不平顺波形,可以检测高低、水平、三角 坑、车体垂直和水平振动加速度,但轨距、轨向尚无法检测。
轨道检查仪近年来在线路检测中推广使用,它与用轨距尺检测几何尺寸相比 较,具有速度快、易于统计查询、结构简单、重量轻、上下道方便等优点。 (二)动态检测技术的发展 丢灰包是我国线路检测技术中使用最早、最传统的一种动态线路检测方法。