电池管理绝缘检测论文 电池管理系统绝缘监测的必要性是什么？

发布时间：2022-05-18 22:09:56 作者：知网小编 来源：www.it54.cn

电池管理系统绝缘监测的必要性是什么？

1、 电池管理系统绝缘 监测的必要性： 我国规范的人体经过的安全电流为50mA，即50mV/Ω，对应着20Ω/V，目前国标（GB /T18384.1-2015电动汽车安全要...

高压电池绝缘检测的精度要求是多少？

绝缘检测的范围较宽（一般在0~10M）因此保证全量程高精度难度较高且实际意义并不大，在测试中可根据在不同的量程范围设置不同的精度要求。 例如在低阻值区间（≤100kΩ）精度要求≤15%，在高阻值区间（100kΩ~10MΩ）精度要求≤10% 代入U1、U2、R1、R2、以及总压U即可通过方程求解Rx、Ry。 在实际应用中经常会出现客户抱怨ESS (能量存储系统)有绝缘报警的情况，并且通常需要由BMS工程师到现场进行问题排查。 但在高压电池系统设计的过程中对绝缘防护的考量是重中之重，实际中真的是由于ESS问题导致的绝缘报警相对还是少数，更多的故障可能性来自于应用环境。

高压电池系统绝缘报警的原因是什么？

但在高压电池系统设计的过程中对绝缘防护的考量是重中之重，实际中真的是由于ESS问题导致的绝缘报警相对还是少数，更多的故障可能性来自于应用环境。 例如是由于电机、DCDC等部件的绝缘问题出发了BMS的报警。 所以在处理故障之前首先要确认ESS在高压断开情况下的状态以排除外部因素。 另一种情况在于与充电桩连接时产生的问题。

绝缘监测需要注意什么？

综上，绝缘监测是必要的；通俗的来说就是两点之间的电阻值足够大，使得可能流过人体的电流小，保证驾驶员的安全。 图1的正极代表高压电池包的正极，负极代表高压电池的负极，Chassis代表车身，R1代表高压负与车身之间的等效电阻，R2代表高压正与车身的等效电阻，V1代表BMS监测到的高压负与车身之间等效电压，V2代表BMS监测到的高压正与车身之间等效电压；如果能够保证R1、R2中的任意一个电阻值大于国标规定的阈值，那么人体误触碰到高压正、高压负、车身重任意两点都可以保证人体的安全了；

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