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发布时间：2023-10-02 22:32:36 作者：知网小编 来源：www.it54.cn
摘要：航空发动机的温度测试技术研发与应用对我国航空领域具有极其关键的影响意义，为适应航空发动机技术的发展，必须跟进、了解并掌握当前先进的高温测试技术，并逐步应用到发动机试验测试工程实践中。 航空发动机的热端部件的高温测试技术一直是发动机测试技术的重点和难点，随着航空发动机向高涵道比、高推（功）重比、高涡轮进口温度方向发展，对于工作温度越来越高发动机热端旋转部件，如何准确测量其表面温度，正确评价涡轮叶片的冷却效果和工作状态；如何保证发动机工作在最佳的温度范围，确保发动机的安全等等，这些都对于发动机试验的高温测试技术提出了更新、更高的要求和挑战。
发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。 最理想的情况是按金属 温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。 由于冷却系统设定 的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处 于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。 通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。 根据排 气门周围区域温度极限值，可升高或降低冷却液或金属温度设定点。 升高或降低温度点 都各有特点，这取决于希望达到的目的。 提高工作温度设定点是一种比较受欢迎的方法。 提高温度有许多优点，它直接影响 发动机损耗和冷却系统的效果以及发动机排放物的形成。 提高工作温度将提高发动机机 油温度，降低发动机摩擦磨损，降低发动机燃油消耗。
航空发动机的热端部件的高温测试技术一直是发动机测试技术的重点和难点，随着航空发动机向高涵道比、高推（功）重比、高涡轮进口温度方向发展，对于工作温度越来越高发动机热端旋转部件，如何准确测量其表面温度，正确评价涡轮叶片的冷却效果和工作状态；如何保证发动机工作在最佳的温度范围，确保发动机的安全等等，这些都对于发动机试验的高温测试技术提出了更新、更高的要求和挑战。 随着现代科学技术的进步，尤其是光电器件及信号处理技术的迅猛发展，新型高温测试技术不断出现、发展和成熟，由于辐射测温、光学测温等非接触测温法具有不干扰流场、响应速度快等特点，将成为常规测试的有力补充，为航空发动机的高温测试提供有力的支持。
